«Проспект Трубников». Александр МАРЧЕНКО.
Стантрайдинг — очень зрелищный вид экстремального спорта. Если вы своими глазами увидите, какие трюки выделывают мотоциклисты, виртуозно владеющие техникой обуздания «двухколесных коней», вряд ли сможете оторвать взгляд от этого зрелища. Спросите, что это такое — стантрайдинг? Это трюковая езда на мотоциклах, название которой произошло от двух английских слов: stunt (трюк) и ride (езда).
То есть стантрайдеры ездят на мотоциклах, но как ездят… И стоя, и на голове, и лежа на спине…
А знаете ли вы, уважаемые наши читатели, что в Никополе удачно тренируется целая команда стантрайдеров? Ребята, не так давно севшие на своих железных коней, уже много всего умеют. Их стихия — это неимоверные трюки, «приправленные» риском, который, как говорится, заставляет кровь быстрее течь по жилам. Вот он — адреналин!
Об этом и многом другом нам рассказал один из участников команды Андрей Волков. Кстати, это именно он в свое время был первым в Никополе стантрайдером.
— В юности, как и многие мои ровесники, я любил ездить на мопеде. В душе же лелеял мечту купить «крутой» мотоцикл, который тогда видел только на картинках. Потом женился, родился сын, следовательно, времени и средств на такую роскошь просто не было. Но мечта продолжала жить во мне, — улыбается Андрей.
— И вот в 2006 году я по работе часто бывал в Киеве. Там были знакомые ребята, которые тоже «бредили» мотоциклами. Пообщавшись с ними, взвесив все «за» и «против», я решил: покупаю мотоцикл!
Сказано — сделано. Купил. В Никополь гнал его сам в начале марта, при двух градусах тепла. Ездил на нем до осени, потом продал, чтобы купить более мощный. После этого было еще несколько промежуточных мотоциклов, которые я периодически менял в поиске лучшего. А потом, опять же в Киеве, увидел однажды, как ездят столичные райдеры. Это было моё знакомство со стантрайдингом. И тогда я решил, что хочу научиться ездить так же, нарушая все законы физики.
Так у меня появился мотоцикл СВR 600 RR. Я полностью его разобрал, а потом вместе с тестем мы переделали его под стант-мотоцикл. Что в нем такого особенного? В нём стоит большая, чем «родная», звезда — это нужно для того, чтобы более легко можно было поднимать мотоцикл на заднее колесо. Дополнительный дублирующий задний тормоз также устанавливается отдельно, поскольку в повседневной жизни такой тормоз мотоциклу просто не нужен.
Объём двигателя — 600 «кубиков», а максимальная скорость, которую можно развить на этом мотоцикле с увеличенной звездой, достигает 190 км/ч.
Ездим мы по нашей объездной дороге. Там и покрытие хорошее, что очень важно для стантрайдинга, и машин мало, благодаря чему можно полноценно, не отвлекаясь, заниматься своим делом. Бывает, во время наших тренировок приезжают люди просто посмотреть на нас, некоторые потом остаются тренироваться с нами, И мы всегда всем рады, мы — народ дружный. Опытный стантрайдер всегда подскажет начинающему, как правильно тренировать себя и своего «коня».
Зачем мне это нужно? Скажу честно: я не знаю. Мне это просто нравится, это хобби. Кроме того, есть такое понятие — «адреналиновый наркоман». Может быть, это действительно так, потому что после каждой поездки ты чувствуешь необходимость ездить снова и снова. К тому же стантрайдинг — это больше, чем спорт. Здесь у тебя есть возможность для полной самореализации. А главное — ты всегда видишь реакцию зрителей, и это не может не радовать.
… В Европе и Америке стантрайдинг уже давно пользуется большой популярностью. В Украине интерес к такого рода спортивным программам сегодня стремительно растет. Ведь этот вид спорта сочетает в себе филигранное мастерство пилота, максимальное использование технических качеств мотоцикла и гарантированную зрелищность выступлений. Разве это не здорово?
Комментарии
